8月10日，随着最后一节段钢拱肋精准就位，沈阳汽车城劳动路大桥实现精准合龙。这一关键节点的突破，标志着主桥主体结构顺利完工，为项目按期竣工奠定坚实基础。

本次合龙的钢拱肋施工工艺复杂、建设难度大。整段钢拱肋分为11个节段分步吊装拼装，其中单节构件最大吊装重量达92吨。超大构件吨位、高精度拼装要求，对现场吊装调度、对位校准及安全管控均提出了极高标准，这是本项目施工过程中难度最大、风险最高的关键工序之一。

施工攻坚阶段，高温与暴雨交替侵袭，对施工推进造成较大影响，有效施工工期被大幅压缩。面对艰巨的施工任务和复杂的现场条件，项目全体参建人员坚守岗位，主动克服天气、工期、技术等多重难题。

项目部科学统筹施工计划，抢抓有利天气窗口期，细化各工序施工流程，严格把控施工质量与安全细节。全体参建人员凝心聚力、攻坚克难，日夜奋战抢抓进度，在保障施工安全与工程品质的前提下，高效完成钢拱肋合龙既定目标，确保工程如期履约。

劳动路大桥是沈阳汽车城基础设施的咽喉工程。此次钢拱肋的顺利合龙，标志着桥梁主体结构建设取得关键进展，为后续桥面铺装、护栏安装及道路接驳等工序创造了连续作业面，项目整体进入竣工冲刺阶段。